Magistrát Prahy se rozhodl částečně zavřít promenádu Smetanovo nábřeží v centru města, aby místní restaurace měly místo pro stavbu teras.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_72-14.jpg)
.
Úřady tedy chtějí pomáhat podnikatelům v době krize a zároveň kontrolovat, jak úspěšná je proměnit promenádu za zcela pěší. Diskutovalo se o něm v posledních několika letech.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_71-10.jpg)
.
Experiment bude trvat od 23. května do konce tohoto léta.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_70-10.jpg)
.
Auta nemohou jezdit ve směru na Karlův most přes úsek od Národní třídy po park Národního probuzení a ústí Divadelní ulice.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_73-14.jpg)
.
V opačném směru bude pohyb pokračovat. Řidiči budou muset obejít Divadelní.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_74-12.jpg)
.
Úřady také plánují využití výsledného veřejného prostoru pro různé kulturní akce.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_75-11.jpg)
.
„Stejně jako mnoho západních metropolí používáme současné snížení hustoty provozu, aby se centrum města stalo atraktivnějším pro chodce. Chceme, aby tento krok dal lidem více prostoru, “
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_78-12.jpg)
.
řekl Adam Scheinherr, náměstek pro dopravu.
Podle něj v běžných časech představují automobily pouze 15% toku cestujících procházejícího nábřeží.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_76-11.jpg)
.
Dalších 33% jsou tramvaje a 52% jsou chodci.
![](https://zivot.org/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot_77-10.jpg)
.